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一、任务
设计并制作一台出租车计价器。
二、要求
1、基本要求
（1） 不同情况具有不同的收费标准。
l 白天
l 晚上
l 途中等待（>10min 开始收费）
（2） 能进行手动修改单价
（3） 具有数据的复位功能
（4） IO 口分配的简易要求
l 距离检测使用霍尔开关 A44E
l 白天/晚上收费标准的转换开关
l 数据的清零开关
l 单价的调整（最好使用＋和－按键）
（5） 数据输出（采用 LCM103）
l 单价输出 2位
l 路程输出 2位
l 总金额输出 3位
（6） 按键
l 启动计时开关
l 数据复位（清零）
l 白天/晚上转换
2、发挥部分
l 能够在掉电的情况下存储单价等数据
l 能够显示当前的系统时间
l 语音播报数据信息
三、说明
（1） 时间要求
l 8月 7 日到 8日两天。
l 完成实际电路，总结报告。
本电路以 89S51 单片机为中心、附加 A44E 霍尔传感器测距，实现对出租车计价统计，采用 AT24C02实现在系统掉电的时候保存单价和系统时间等信息，输出采用 8段数码显示管。本电路设计的计价器不但能实现基本的计价，而且还能根据白天、黑夜、中途等待来调节单价，同时在不计价的时候还能作为时钟为司机同志提供方便。
一、方案论证与比较
方案一：采用数字电路控制。其原理方框图如图 1－1所示。采用传感器件，输出脉冲信号，经过放大整形作为移位寄存器的脉冲，实现计价，但是考虑到这种电路过于简单，性能不够稳定，而且不能调节单价，也不能根据天气调节计费标准，电路不够实用。
图1 －1数字电路方案
方案二：采用单片机控制。利用单片机丰富的 I O端口，及其控制的灵活性，实现基本的里程计价功能和价格调节、时钟显示功能。其原理如图 1 －2 所示。
通过比较以上两种方案，单片机方案有较大的活动空间，不但能实现所要求的功能而且
能在很大的程度上扩展功能， 而且还可以方便的对系统进行升级， 所以我们采用后一种方案。
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